第1384篇by 猛将兄 这个问题，是本地的一个视频博主提出来的。 在大年初六下雪当天，他发现银川城内几乎已经没有了出租车。初七上班，他还专门在晚高峰开车出去转了一圈，在一个多小时的时间内，发现银川繁华的四大商圈周边，目能所及仅有30辆左右的出租车。 于是他发出了感慨—— 下雪天银川的的哥们都去哪了米乐m6体育？ 在猛将兄看来，这是再正常不过的现象了。 下雪天，雪天路滑，行车缓慢，投入和产出比不对等，在风险性极大的情况下，为了眼前小利冒险出车，用宁夏话说，这是脑子被驴踢了。 换句话说，极端天气下，每个自主择业者都有选择自己开不开门，出不出车的权利和自由。 唯有一味的站在自己的角度上要求他人，才会有这样的疑问，在此也就不再赘述反驳了。 不过这位视频博主的发问虽然有些不讲逻辑，但有些话可以展开来说说。 比如，在用车高峰期是否也可以对打车价格进行临时调整？ 的哥的姐不愿意在雪天出车，原因就在于驾驶风险性大，起步价也没变化。 一是不敢，二是不想。 网约车可以随时根据平台价格动态调整，黑车司机可以漫天要价，出租车若是平添增加1块钱，恐怕都会被全行业通报甚至罚款。 于是我们可以想象，的哥们宁愿在下雪天开“黑车”，也不愿跑出租。 在2019年，交通运输部、国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见中提到，要“积极推动出租车运价的深化改革，倡议根据市场实际情况和驾驶员的经营成本，加快出租车运价的动态化、常态化调整”。 不得不说，在这点上银川也该加快脚步了。 猛将兄在之前的文章中曾建议，调整出租车起步价格和公里计费，是否可以考虑平峰期和高峰期不同的计费方式。 就像遇到了特殊天气，一车难求之时，使用高峰期计费方式，对于供需双方都有着促进的作用。 2012年银川出租车5元3公里起步价时，曾有人开玩笑，吃个拉面都去打个车。 米乐m6体育 毕竟，当时公交车1元，若短距离计算，单人出行费用出租车仅为公交车的5倍。 但我们也要注意到，也正是5元时代，出租车是最赚钱的时候。 为什么打车价格上升了，出租车行业的日子却越来越难过了？ 我们得看清时代的变化。 就像传统媒体，5毛钱一份零售报纸的时候是黄金时代；如今订阅价都逼近两块钱一份了，却成了冰河时代了米乐m6体育？ 米乐m6体育 毕竟，人们的出行，不再像十年前那样了，银川的机动车保有量十年增加了三倍；十年时间，智能手机和移动端阅读已经成为了大家首选。也正是因为智能移动端的出现，网约车越来越多，共享单车越来越多，人们的选择越来越多。 所以，并非一味涨价才能解决日子越来越难过的窘境。 通过价格杠杆，来让选择出行者进行考量，让亟需者更容易打上车，这没准是供需者和银川拥堵的最佳方式。 不得不说，银川的出租车还在不错的环境里。 毕竟，银川的公共交通目前还有短板，发车少，收车早，到了晚上，出租车成为了有效的补充。 倘若公交四通八达，夜间仍在运营，选择出租车的乘客会越来越少。 实话实说，的哥挺不容易的，每年任务不少，各种接送高考中考，行业评比，接受暗访。 可以说开车开的是小心翼翼。 过去是有辆出租车，随便倒手七八十万，房子已拆，出租车两辆，就直接可以躺平了。 米乐m6体育 现状却是越来越难干，钱赚得越来越少，网约车黑车卷斗愈演愈烈。 不过，的哥群体也得增强服务意识、提高自身素养，可以预计的是即便未来要涨价，即便未来真的实行高峰期和平峰期双轨收费方式，也得让大家觉得钱花得值。 只有自身提升，定价合理，给的哥的姐适当减负，才能重新迎来出租车的春天。 □校对：英子 □审核：老六